Zudem mussten sich die Reifen auch bezüglich Geräuschentwicklung, Treibstoffverbrauch und Verschleiss bewähren und vergleichen lassen. In diesem umfangreichen wie anspruchsvollen Testverfahren mit 18 Kriterien wurden von den neun geprüften Reifentypen vier mit der Note «empfehlenswert» bewertet.

Fünf Produkte wurden als «bedingt empfehlenswert» eingestuft
In dieser Kategorie ein akzeptabler Kompromiss Damit haben vier Ganzjahresreifenmodelle dem gleichzeitigen Vergleich gegen Winter- und Sommerreifen standgehalten. Zwar wurden punktuelle Schwächen festgestellt, aber als Gesamtpaket stellen die «empfehlenswerten» Ganzjahresreifen in dieser Dimension je nach Einsatzgebiet und Kilometerleistung eine wirtschaftlich sinnvolle Lösung bei akzeptabler Sicherheit dar.

Sie sind damit ein gangbarer Kompromiss für Autofahrer, die nicht überdurchschnittlich viele Kilometer zurücklegen – also nicht mehr als 25‘000 Kilometer im Jahr. Vielfahrer oder auch Leute, die häufig im Winter auf schneebedeckter Fahrbahn unterwegs sind, sind hingegen mit saisonaler Bereifung besser bedient.

Die fünf «bedingt empfehlenswerten» Reifenmodelle werden den so unterschiedlichen Anforderungen von Winter und Sommer jedoch nicht gleichermassen gerecht. Zwar wären manche Modelle durchaus geeignet als Winter- oder als Sommerreifen, aber oftmals sind dann die Leistungen in der jeweils anderen Disziplin wenig oder nicht überzeugend.