19 marzo 2025 agvs-upsa.ch – Ogni anno CG Car-Garantie Versicherungs-AG pubblica la sua analisi dei costi medi di riparazione in Europa. Solo nel 2022 questi avevano superato la soglia dei 600 euro. L'anno scorso c'è stato un balzo dei prezzi e nel 2024 hanno superato la soglia dei 700 euro. Ilir Pinto

L'anno scorso aveva già previsto un altro forte aumento dei costi di riparazione, che ora è stato confermato statisticamente: Marcus Söldner, CEO di CarGarantie. Foto: CarGarantie

Ogni anno CarGarantie analizza circa un milione di contratti di garanzia scaduti per auto nuove e usate provenienti da tutti i mercati europei, al fine di determinare i costi medi di riparazione per i danni coperti dalla garanzia. Per il 2024, l'assicuratore specializzato aveva previsto un ulteriore aumento significativo. Con una media di 718 euro (circa 692 franchi) nel 2024 rispetto ai 657 euro (circa 633 franchi) dell'anno precedente, questo aumento è stato addirittura superiore al record registrato tra il 2022 e il 2023.

Anche quest'anno il motore è nuovamente responsabile dei danni più costosi. Per quanto riguarda le auto usate, la sua quota è leggermente aumentata rispetto all'anno precedente, raggiungendo il 26 per cento (25,9 per cento nell'anno precedente). Al secondo posto si colloca l'impianto di alimentazione, compreso il turbocompressore, con il 17,7 per cento (17,6 per cento), al terzo posto l'impianto elettrico con il 12,9 per cento (13,4 per cento). Un quadro simile si presenta per le auto nuove: qui il motore è ancora oggi responsabile del 18,4 per cento dei costi di riparazione (anno precedente 20,4 per cento), seguito dall'impianto elettrico (17,8, anno precedente 14,7 per cento) e dall'impianto di alimentazione (15,5, nell'anno precedente 17,1 per cento e al secondo posto).


Il motore rimane il componente con i costi di riparazione più elevati: questo grafico mostra le quote dei costi di riparazione per le auto usate nel 2024. Grafici: CarGarantie


Il motore rimane il componente con i costi di riparazione più elevati: questo grafico mostra le quote dei costi di riparazione per le auto nuove nel 2024.

Impianto elettrico ed elettronica rimangono vulnerabili
Anche nel 2024 l'impianto elettrico rimarrà il componente più vulnerabile. Per le auto usate, con il 21,5 per cento, è responsabile di oltre un quinto dei danni (22,1 per cento nell'anno precedente). Seguono l'impianto di alimentazione e il motore con il 18,2 per cento (17,7 per cento) e il 13,5 per cento (14,0 per cento). Per le auto nuove, l'impianto elettrico fa addirittura un piccolo balzo nella frequenza dei danni, raggiungendo il 26,1 per cento (anno precedente 22,2 per cento). Nel giro di due anni, la vulnerabilità dell'impianto elettrico è quindi aumentata da poco più di un quinto a più di un quarto. Anche l'impianto elettrico di comfort è responsabile di un numero leggermente maggiore di danni sulle auto nuove, con il 14,9 per cento (anno precedente 14,2 per cento), posizionandosi al secondo posto nel 2024, seguito dall'impianto di alimentazione (12,9 per cento, anno precedente 15,1 per cento).

Non ci sono quasi cambiamenti quando si verificano i danni: nel 2024, il 27,1 per cento dei danni sulle auto usate si è verificato entro i primi 5000 chilometri. L'anno precedente era il 27,6 per cento. E il 21,0 per cento si è verificato solo dopo oltre 25’000 chilometri (anno precedente 21,2 per cento). Il verificarsi del danno in base ai giorni è quasi identico: come nell'anno precedente, il 25,8 per cento dei danni alle auto usate si è verificato solo dopo più di 360 giorni.

Focus sulle assicurazioni di garanzia
«L'aumento dei costi medi di riparazione non è inaspettato», sottolinea Marcus Söldner, presidente del consiglio di amministrazione di CarGarantie. «Il recente studio Puls aveva già rilevato che la maggior parte dei decisori nell'industria automobilistica si aspetta un aumento dei prezzi per i servizi di officina. Anche noi avevamo previsto un proseguimento dell'aumento. Questa previsione si è avverata, e in misura significativa: già l'anno scorso abbiamo registrato un balzo dei prezzi di circa 40 euro, quest'anno l'aumento è stato ancora più elevato, con oltre 60 euro. Al momento non ci sono segnali che il picco sia già stato raggiunto: la situazione del commercio internazionale e le numerose crisi fanno piuttosto temere ulteriori aumenti. La protezione contro tali costi è di grande importanza sia per il commercio che per i clienti finali. Le assicurazioni di garanzia e di riparazione dei costi sono quindi più che mai al centro dell'attenzione.»