Inizio di primavera frenato per le autovetture

Vendite di auto a marzo 2024

Inizio di primavera frenato per le autovetture

8 aprile 2024 agvs-upsa.ch – Il mercato delle auto nuove in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein ha iniziato l'importante attività primaverile con un marzo leggermente più debole rispetto all'anno precedente.



artikel_2.jpg

pd. Le 23.467 immatricolazioni di autovetture nuove nel mese di marzo rappresentano un calo del 6,8% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso, quando furono immatricolate 25.184 autovetture. Ciò significa che il mercato automobilistico svizzero è ancora in ritardo rispetto al primo trimestre. I sistemi di trazione alternativi rappresentano ormai quasi il 60% del mercato, ma le auto elettriche e le ibride plug-in sono ancora in difficoltà e crescono solo impercettibilmente.
 
Nei primi tre mesi dell'anno sono state immesse sulle strade dei due Paesi 57.224 nuove autovetture, 1595 o il 2,7% in meno rispetto al primo trimestre del 2023, di cui 33.441 o il 58,4% a trazione ibrida, elettrica, a gas o a idrogeno. La quota di mercato alternativa è cresciuta di 4,4 punti percentuali in un anno. In particolare, i motori ibridi senza opzione di ricarica esterna hanno guadagnato (17.677, +8,8%); ora rappresentano il 30,9% di tutte le auto nuove (+3,3%). I modelli a batteria sono in leggero aumento rispetto all'anno precedente (10.424, +1,7%) e hanno una quota di mercato del 18,2%, 0,8 punti percentuali in più rispetto a un anno fa. Le ibride plug-in (5.329, +2,4%) hanno registrato una crescita leggermente superiore. Dopo tre mesi, la loro quota di mercato si attesta al 9,3% (+0,5%).
 
«Anche se il divario rispetto all'anno precedente dopo tre mesi è deplorevole, non è particolarmente grande, con poco meno di 1600 veicoli», analizza Christoph Wolnik, vicedirettore di Auto Schweiz. «Corrisponde alla media delle nuove immatricolazioni di uno o due giorni lavorativi. Questo dato può essere facilmente recuperato nel corso del resto dell'anno». Ora è importante che l'attività primaverile riprenda, il che di solito va di pari passo con le temperature più miti a partire da aprile, ha proseguito Wolnik.

artikel_1.jpgPhoto : Stellantis
 
Legge sul CO2: curva finale mancata per poco

Nel frattempo, il Consiglio nazionale e il Consiglio degli Stati hanno adottato la futura legge sul CO2, che si applicherà a partire dal 2025, l'ultimo giorno della sessione primaverile. La legge è stata approvata per un pelo, con la posizione pragmatica del Consiglio degli Stati che alla fine ha prevalso nella conferenza degli accordi. L'approvazione è stata preceduta da ore di dibattito in entrambe le camere e da un processo di risoluzione delle differenze tra il Consiglio nazionale e il Consiglio degli Stati. I valori target medi per le nuove autovetture, i furgoni e i veicoli commerciali pesanti contenuti nella legge sul CO2 corrispondono ora in larga misura ai requisiti europei.
 
Per il presidente di Auto Schweiz Peter Grünenfelder, questa è una buona notizia: «Ulteriori regolamentazioni fatte in casa a livello federale avrebbero rappresentato una 'finitura svizzera' estremamente costosa e avrebbero portato a un massiccio aumento dei costi della mobilità individuale e commerciale rispetto ai nostri vicini europei.» Secondo Peter Grünenfelder, questi costi aggiuntivi per la mobilità colpirebbero soprattutto le piccole e medie imprese e le aziende commerciali.
 
I dati dettagliati per marca sono disponibili sul sito www.auto.swiss. Le analisi di auto-schweiz si basano su indagini federali; i dati possono essere provvisori e non definitivi.
 
Feld für switchen des Galerietyps
Bildergalerie

Aggiungi commento

1 + 2 =
Risolvere questo semplice problema matematico e inserire il risultato. Ad esempio per 1+3, inserire 4.

Commenti